El senador, Carles Mulet, ha traslladat dues esmenes amb peticions del col.lectiu local de Compromís.
Una de les esmenes proposa eliminar dels pressupostos de l’Estat les partides per a les expropiacions i l’execució de l’ampliació del Bypass i destinar eixos diners a la Generalitat Valenciana perquè puga destinar-lo al soterrament de la línia L1 del metro en tot el tram des de Burjassot fins a Rocafort. Com des de Compromís ja hem manifestat anteriorment entenem que el projecte de “mejoras funcionales de seguridad y medidas de integración ambiental de la autovía A-7, entre la CV32 (Carretera de la Gombalda) y el enlace con la A-3“, lluny d’aportar res del que seu nom suggereix, comportaria un error irreparable basat en premises desfassades en contra de la necessària descarbonització del planeta i en contra dels models de mobilitat desitjables per a un context d’emergència climàtica com serien el ferrocarril, els recorreguts no motoritzats i el transport públic. En eixe sentit, entenem que el govern de l’estat, en compte d’imposar als pobles obres que incrementarien el transport per carretera -sent que este és responsable de més del 83% de les emissions de gasos d’efecte hovernacle- en contra de la nostra voluntat, hauria d’escoltar i atendre les veritables necessitats qüotidianes locals per millorar la vida de les persones, i que passarien per soterrar les línies del metro i millorar la seua freqüència, reparar l’efecte barrera que suposa hui en dia l’autopista executant els passos que resulten necessaris per a ciclistes i vianants, i executar les millores acústiques on calga, però sense necessitat d’ampliar carrils empitjorant el fraccionament del territori ni augmentar les emissions de CO₂ ni altres gasos que afecten negativament la qualitat de l’aire causada pel trànsit.
